Hiába a rengeteg ígéret, az egyre forróbb nyarak, a külföldön már halálos áldozatokat is követelő hőség - a budapesti közösségi közlekedésben még mindig nem alapfelszereltség a légkondi.

Ambíciózus vállalás, vajon sikerül az LMP főpolgármester-jelöltjének?

Nagyon rég került ilyen kevésbe a tömegközlekedés a tanulóknak. Nem sokkal a Budapest-bérletről szóló megegyezés után érkeztek az árcsökkenésről szóló hírek.

Több százezer embernek nehezítheti és drágíthatja meg az utazását a Budapest-bérlet megszűntetése. A közlekedési szakemberek és az általunk megkérdezett polgármesterek szerint is óriási visszalépés lenne, ha tényleg komolyan gondolnák.

Miután a BKK igyekezett mindenkit megnyugtatni, hogy maradnak a Budapest-bérletek, a MÁV ezzel ellenkező értelmű közleményt adott ki. A főpolgármester is Lázár Jánost sejti az intézkedés mögött.

2016 óta létezik a budapest-bérlet, amellyel a főváros határain belül egyaránt igénybe vehető nemcsak a budapesti közösségi közlekedés, de a MÁV és a Volán járatai is. Ez most egy elszámolási vita miatt márciustól megszűnhet.

Itt az alkalom bekerülni a Rekordok Könyvébe azzal, hány ember fér bele egy Flirt szerelvénybe? A hóhelyzet lehet, hogy most hozzásegítette a patinás céget a sikerhez.

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnöke szerint a Lázár János minisztériumából nemrég kiszivárgott listát nem kell készpénznek venni, de ha csakugyan kihátrál például a HÉV és a metró összekötéséből a kormány, több százezer ember jár rosszul.

Ha ez beválik, könnyen lehet, hogy az autók a jövőben sem használhatják majd Budapest legrégibb hídját.

Elkészült a Lélegezz fel, Budapest! javaslatcsomag, amit civil fővárosi lakosok készítettek.

Az államtitkár szerint 2023 végén már egységes zónás tarifák alapján és egységes busz-vonat bérlettel utazhatunk az országban.

A kormány is megvizsgálja a Németországban hatalmas sikert arató intézkedést, és hamarosan döntést is hoz róla Palkovics László miniszter szerint.

A központ feladata lesz a közösségi közlekedési menetrendek összehangolása, a tarifarendszerek egységesítése.

Az új alkalmazás már nem csak a fővárosra lesz érvényes, digitális vonaljegyek is elérhetők benne, és követi az aktuális forgalmi változásokat is.

Pár kivételtől eltekintve csak olyan helyeken csökkentik az automaták számát, ahol csoportban több gép áll egymás mellett.

Egy évben pedig csaknem ezerszer szorul utas orvosi ellátásra. Mutatjuk, mit tehetsz, ha valaki rosszul lesz melletted.

Jövő év elején vezethetik be, még nem dőlt el, meddig lesz érvényes.