Szerinte a miniszter és a főpolgármester közös feladata lenne a MÁV Budapest-bérletei körül kialakult helyzet rendezése. Arról is beszélt, hogy az egységes budapesti közlekedés lényegében megszűnt.

Miután a BKK igyekezett mindenkit megnyugtatni, hogy maradnak a Budapest-bérletek, a MÁV ezzel ellenkező értelmű közleményt adott ki. A főpolgármester is Lázár Jánost sejti az intézkedés mögött.

Továbbra is egységes tarifarendszerrel lesz használható a 2011 óta létező bérlet.

Módosított menetrenddel készül az év utolsó napjára a MÁV, a HÉV és a BKK is. Erre kell majd figyelni.

A metrók, a HÉV-ek és 4-6-os villamos egész éjjel járnak majd.

2016 óta létezik a budapest-bérlet, amellyel a főváros határain belül egyaránt igénybe vehető nemcsak a budapesti közösségi közlekedés, de a MÁV és a Volán járatai is. Ez most egy elszámolási vita miatt márciustól megszűnhet.

A fővárosi közlekedési központ a korábbi évekhez képest több járatot indít. Érdemes tájékozódni, hogy mely járatokra lehet számítani.

A MÁV-HÉV vezetői hibáztak, ami most a budapestieken csattan - mondja a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnöke, aki szerint emiatt meneszteni kellene a vezetőket.

A szakember azt sem látja indokoltnak, hogy a Fidesz tovább támadja Budapestet a védett kerékpársávok miatt.

Az nem derült ki, hogy kizárták-e emiatt az utazásból. A BKK utazási feltételei külön nem térnek ki a betonkeverőre.

Az ArrivaBus szerint januárra olyan szintre jutnak, hogy minimális szinten útbaigazítást is tudnak majd adni a budapesti járatokon. A főváros vezetése azonban szkeptikus, szerintük inkább a béreket kellene közelíteni ahhoz, amit a környező országokban fizetnek.

A rendőrség kutyás járőrökkel fokozott ellenőrzéseket tart a budapesti temetőkben, megelőzve a gépkocsifeltöréseket, a lopásokat és a sírrongálásokat. A BKK pedig arra hívta fel a figyelmet, hogy nMindenszentek napján és az azt megelőző időszakban a temetők kényelmesebb megközelítése érdekében a BKK idén is járatsűrítésekkel készül, illetve rendkívüli járatokat indít.

A BKK szerint a növekedés mögött olyan tényezők állnak, mint a koronavírus-járvány miatti korlátozások feloldása, a jegyáremelés, a digitális fejlesztések, a fokozott ellenőrzések és az első ajtós közlekedési rendszer kiterjesztése.

Számos buszt, trolit, villamost is érint az utak lezárása, vagy a forgalom terelése, érdemes indulás előtt tájékozódni.

Kiss Ambrus szerint a kölcsönzött munkaerő alkalmazásával lemondunk a potenciális hazai munkaerő-tartalékról.

10 év után emelkedik a vonal- és gyűjtőjegyek ára, a bérletek változatlan áron kaphatóak továbbra is.

Augusztus 4-én kerül teljesen átadásra első állandó dunai hidunk, ekkor nyitják meg a gyalogospályát is. A BKK ebből az alkalomból attraktív képekkel gazdagon illusztrált írást tett közzé.